El sistema de frenos de un vehículo de transporte liviano ...
Los frenos de un vehículo son parte de un dispositivo mecánico que inhibe el movimiento, son el sistema de seguridad más importante y una de sus piezas clave. Sin embargo, muchos conductores no se preocupan por conocer el funcionamiento de este importante componente.
No basta con llevar tu camioneta al mecánico cuando detectas que algo está fallando. El mantenimiento se debe realizar desde antes para asegurar tu seguridad en caso debas realizar un frenado de emergencia. Además, te sentirás mucho más tranquilo al manejar sabiendo que los frenos funcionan de manera efectiva.
No basta con llevar tu camioneta al mecánico cuando detectas que algo está fallando. El mantenimiento se debe realizar desde antes para asegurar tu seguridad en caso debas realizar un frenado de emergencia. Además, te sentirás mucho más tranquilo al manejar sabiendo que los frenos funcionan de manera efectiva.
¿Cómo funciona el sistema de frenos de un vehículo?
Los frenos son uno de los sistemas de seguridad más importantes de los automóviles, ya que permiten reducir la velocidad del vehículo durante su desplazamiento o detener por completo el coche en movimiento.
De esta manera, el principio básico del funcionamiento del sistema de frenado de un auto está regido por la Ley de la Inercia.
Al ejercer presión sobre el pedal de frenos, la pastilla comienza a rozar el disco de frenado, esto provoca que la energía cinética comience a disminuir hasta que el auto se detiene. Asimismo, esta energía cinética se transforma en energía calorífica la cual es disipada al ambiente.
Es decir, el proceso de frenado se da por la fuerza que se ocasiona en esa fricción que se opone al movimiento del coche hasta lograr pararlo. La mayor presión o fuerza de frenado ocurre en las ruedas delanteras y solo el 45 % en el eje trasero.
Los elementos que participan en el frenado son los discos y las pastillas de freno, aunque en el caso de los frenos de tambor se emplean bandas y campanas.
También interviene el servofreno, que es un dispositivo que minimiza el esfuerzo que hay que hacer sobre el pedal para alcanzar la frenada.
Mientras los coches modernos funcionan con sistema hidráulico y cuentan con frenos en las cuatro ruedas. Esto hace que cuando aprietas el pedal del freno, ocurra una presión en la bomba que empuja un pistón dentro del cilindro maestro y ocurra la respuesta de parada en el circuito de frenos.
Otro de los subsistemas de frenado que ha ayudado a reducir el número de accidentes es el sistema antibloqueo de frenos, más conocido como sistema de frenos ABS por su nombre en inglés, Anti-lock Braking System.
El sistema de frenos ABS actúa como su nombre lo indica y evita que los frenos se bloqueen durante una frenada.
Tipos de frenos
Existen varios tipos de freno según el vehículo. Algunos son muy simples y básicos, y otros más complicados y guiados por la tecnología. Aquí te los presentamos:
Frenos de tambor
Son aquellos compuestos por un cilindro que gira con la llanta que le corresponda. Al tocar el pedal del freno, las pastillas o zapatas presionan sobre el tambor conectado al eje que deja girar las ruedas. El tipo de frenos de tambor es obsoleto, sin embargo, aún se usa en algunos coches, especialmente en las ruedas traseras o el llamado eje trasero.
Sistema de frenos de disco
Este se basa en el rozamiento que se da entre las pastillas y el disco. El líquido de frenos presiona sobre los pistones y estos mueven las pinzas o cáliper que sostienen las pastillas que actúan a modo de mordaza sobre las dos caras del disco, lo que genera fricción y hace que el auto se detenga. El sistema de frenos de disco es de los más utilizados en los coches modernos debido a su eficacia.
Frenos de aire
Son aquellos que sustituyen el líquido hidráulico por presión de aire. Se componen de un compresor de aire, un regulador de compresión, un pedal de freno, la válvula de seguridad, el tanque de almacenamiento de aire, un evaporador de alcohol y la válvula de escape.
Frenos mecánicos
Estos son los que se utilizaban en los primeros autos y que actualmente se emplean como frenos de estacionamiento, auxiliares o frenos de mano. Cuentan con una palanca de freno y no de pedal, cable de acero, disco o tambor, pastillas o bandas.
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